小米yu7，我一直在努力

在好时期奔跑，在糟糕的时期成长。今晚，将正式宣布第一辆小米SUV，YU7。小米首席执行官Lei Jun每天预热了这辆车，称Yu7“具有不可替代和独特的魅力”。在整个SU7中，这辆新车被发现是一款高豪华性能SUV。 Lei Jun说：“小米Yu7是一款专门为当时高级精英创建的高级SUV。”似乎Yu7可以复制良好的su7。据蓝鲸新闻报道，在5月21日发射小米Yu7之前，投资被放在网上，声称其价格最高为10,000元，优先考虑汽车收集。摩根士丹利（Morgan Stanley）将小米集团的目标价格提高到了香港62美元，这给了他“超重”的资格，并认为Yu7可以成为今年小米的“批判性催化剂”。但是，上个月，小米从云中掉下来，而小米Yu7应该在Shan发射Ghai在4月底的汽车展览会也推迟了。雷·詹（Ray Jun）承认：“这是自小米成立以来最困难的时期。”在停止Waibo更新后，Ray Jun于5月10日在微博进行了他的身体调节程序，这是他的第一个声音。在公众眼中的失踪过程中，雷·詹（Ray Jun）与小米集团和他的汽车同事的管理层举行了许多会议。雷·詹（Ray Jun）在5月15日的内部演讲中说：“会议中只有一个问题。我们如何系统地解决问题？如何表现出更具说服力的业务和治理，并应对对我们的更大要求。”小米不再是该行业的新人。在任何行业中都没有终结。我们需要更高的标准标准和目标。小米为其战略性Lanzam Conferencestrategic战略产品建立了关键字，作为“新起点”。在与初学者的保护期告别后，小米正在等待Yu7再次演示。 Yu7是一场攻击，在5月中旬打破了风，一些互联网用户发现，针对Yu7的一些可疑评论出现在互联网上。其中的是批评Yu7的空间和实用性的人。其他人则批评Yu7的质量和安全。但是，这些陈述怀疑“黑色草稿”，因为YU7尚未发布或分发。此外，Lei Jun在微博中放置的小米Yu7的QR码已由第三方操纵。这显然是有组织和复杂的计划的结果。但是，这些都没有打断Yu7的速度。小米Yu7的第二个产品是平均和大型SUV，其任务涵盖了更广泛的用户Baseand进一步整合了小米汽车市场的位置。 SUV型号一直是大多数汽车市场的主要销售队伍。他们保留了保时捷的财务状况，支持兰博基尼的出售并产生了模型的神话的销售冠军，这使其成为世界上10个最畅销模式中的六个。 Lei Jun重新创建了他在建造手机来制造汽车的经验，争夺性能和盈利能力。这些方法已经在手机市场中进行了测试和测试，也可以在小米YU7中看到。根据当前可用的信息，小米YU7是一种中型SUV，与Tesla Y模型完全比较。 YU7的长度分别为4999/1996/1600毫米，手的距离为3米。 。相比之下，总长度牵引型2025具有4797/1920/1624毫米的身体尺寸，轴距为2890毫米。与模型相比，小米Yu7独立于长度，宽度或轴距，更大。在外观方面，Yu7前部保留了轿车的薄特征，并且前盖的肌肉线的设计与MUS的设计完全相同SU7的CLE线。 Yu7门把手已被一个完全隐藏的家伙取代了一个半隐藏的家伙。前盖有更多的流孔，两侧的进气孔更大。这些设计降低了风电阻系数并提高了排名。在能量方面，小米Yu7配备了纯电力，具有双运动牵引系统，最大功率为691马力，最大速度为253 km/h。至于电池，它配备了CATL生产的一堆lternary Itio。 2025年的长期总牵引模型的最大功率为450马力，最大速度为201 km/h。小米YU7提高了功率性能。除了盈利能力外，小米生态系统也是YU7的武器。 Lei Jun是一家手机制造商，精通软件。在SU7的新闻发布会上，Ray Jun发表了两个声明，说他有起点和结束：“未来十年（自动）将是10年的智力，” SAying：“智力和生态学是小米的核心优势。”只有智力，很难将其减少到第一步。但是，如果我们谈论生态学，小米应该得到很大的领先地位。在宣布新的SU7汽车之前，小米汽车开始加热“人，汽车和家庭的完全生态”，这是重要的销售点。每月活跃的用户到达6.41亿次，小米手机连接到具有6,400多种产品的小米IoT平台，当苹果意识到汽车的建造时，已经宣布兼容性。 Lei Jun开始使用物联网包装收集大型物联网游戏，从而贡献了其他汽车公司几乎无法复制的产品SU7的实力，并最终提供了SU7的成功。小米法律事务说，警方违反了一个“黑人公共关系”帮派。 5月19日，小米法律部在微博发表，说自2024年12月以来，小米汽车遇到了“黑人公共RelatiONS”，近10,000个社交媒体帐户通过恶意传播谣言并传播有关小米汽车的虚假陈述。“黑人公共关系”帮派正在犯下六个月犯罪的“黑人公共关系”帮派，被警察逮捕了，许多嫌疑人对依从性的责任表现出来。但是，在Xiaomi的几个方面都可以证明，这可以证明这一点的效果。轿车模型，SUV购买者的身体是家庭用户，他们的需求明显不同。在车内取得真正的成功，Yu7面临一个无法忽视空间实用性的市场。小米Yu7面临的比赛将非常富裕。除了模型和2024q4，纯电气市场还通过两个强大的参与者占领它。第一个是Zekr 7X，在2024年第四季度，每月销售额超过10,000台。第二个是Zhijie R7，在11月和12月的销售额分别为11,000和16,000台。在SUV市场的扩展范围内，理想和世界转移了YU7的目标受众。其次，小米必须灵活地进行更改或调整您的营销策略。 Lei Jun的出色营销技巧为小米汽车带来了巨大的交通和销售，但也成为了小米汽车开发的每一步，消费者和媒体在关注的核心中被考虑。自小米的第一个IP以来，Lei Jun的个人IP与小米汽车链接在一起，几乎所有互联网用户都会考虑到HA的某些东西该产品的PPEN，即使公司和一家公司Rai Jun是Rai Jun。特斯拉还面临此类问题。因此，下一个小米战略将解决人们和汽车的不可分割问题，并将将人和公司融合在一起，这是关于解决个人和品牌限制的问题并专注于汽车。当然，小米可以继续实施其先前的创始IP策略，但是语音策略和危机公共关系必须更加灵活和灵活，以应对下一个危机。最后，小米需要证明它具有继续在边界作为新移民的良好汽车的能力。作为电子消耗的产物，移动电话的特征是自然的迭代和预期差异的稀释，但汽车是码头客户的价格，长寿周期和强大的安全属性。产品过多的广告和真正的不一致会被无限放大。在汽车中，小米最初给人留下了非常美丽的印象，但是后期阶段发现了反弹。 2021年3月30日，雷·詹（Ray Jun）正式宣布他进入了市场并制造了跨境汽车。在此之前，2013年，Rayjun两次访问了Tesla Elon Musk的首席执行官。根据报道，在特斯拉之前，特斯拉每年将其市场价值提高了超过200亿美元，而智能的电动汽车行业雷永对官方帐户非常感兴趣。那一年，小米手机销售是世界上三项最好的之一，但Mó电话销售效果的全球增长停滞不前。经过八年的思考，雷·詹（Ray Jun）终于决定制造一辆汽车，并赢得了SU7的第一场战斗。但是，如果小米可以转换“可持续巨人”，则取决于在快速发展过程中，它可以保持用户的信心和技术崇拜，这比简单的销售更为重要。成功或失败在这里。小米Yu7，战斗。